上饶日报分享:公交优先,上饶这么做

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“公交大脑”承载公交云、实时调度、安全监管3个平台

见习记者 朱宇庆  记者 吴卫民

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  昼夜穿梭于街头巷尾的十米车厢,映射着一座城市的文明程度,为百姓的出行筑牢民生基石。我市实施公交优先发展战略,优化公交线网结构、创新人性化便民举措、推进智慧公交建设……近年来,我市大力发展公交事业这一民心工程,公交事业的高质量发展不断取得新突破。去年12月,省交通运输厅等7部门下发《关于对各设区市人民政府落实城市优先发展公共交通工作考核情况的通报》,公布对2018、2019两个年度全省11个设区市人民政府落实城市公共交通优先发展工作考核结果,上饶以综合得分92.54分荣获全省第二名的好成绩。

  持续发力基建筑牢发展基石

  公交优先,先要打牢各项基础。我市从完善基础设施、公交线网、公交优先、智能公交、绿色公交、旅游公交、安全保障、服务提升等方面着手,共投资3.6亿元用于市城区公交项目建设使用。2020年4月,我市被省交通运输厅、省财政厅联合命名为江西省“公交城市”创建示范城市。国家级“公交都市”创建工作正在有序推进。  

  全面深化公交优先保障。目前市中心城区新建有5个停车场,场站总面积达到19.68万平方米,规划建设25个公交枢纽及首末站,完善城市公交与其他运输方式换乘接驳,确保所有公交车进场停放。优化调整公交线网,中心城区开通公交线路50条,拥有公交车647辆,新增与更换公交车中新能源车比重达100%,万人拥有15.7标台,设置1115个停靠站点和128个电子站牌,公交站点500米覆盖率达96.1%,港湾式站台291个,占比26.09%,线路单向总里程883公里。市中心城区设置公交专用道达20.9公里,设置率为11.2%,线路网比率达76.2%,慢行车道设置率91.52%,设置公交优先通行标志交叉路口17个,比率为16.5%。我市中心城区公交正点率达90.14%,城市公共交通机动化出行分担率达到55.1%。

  公交场站综合开发。在各区(县)大力推进公交场站(首末站)建设,将有效解决车辆停放、维修及驾驶员休息、用餐、如厕等长期老难问题,缓解上饶市社会车辆停车难问题,同时配建商业、写字楼、标准厂房,进行多位一体综合开发,保障公交商业的集约利用,提升场站的综合服务水平。目前各区(县)在建公交场站(首末站)6个,总面积达到23.99万平方米。

  多元化运营模式便捷市民出行

  “我家离单位比较远,坐普通公交需要中途换乘,骑车既远又怕遇上下雨天,这种定制公交很适合我日常通勤。”在滴滴出行上班的张先生告诉记者。去年他得知市公交公司推出了定制公交这一特别的出行模式,对于他这一类“上班族”而言,全面满足了省时、高效、舒适的出行需求。

  城市公交系统逐渐完善的过程中,多元化创新发展的需求愈加迫切。作为公交多元化的举措之一,定制公交为市民出行“畅通无阻”增添了新选择。上饶公交集团针对市民差异化、多样化出行需求,结合疫情防控工作实际,为广大市民及单位、企业提供商务考察、通勤班车、旅游定制、集体出行等一对一专线服务,2020年完成定制11235趟次,运送乘客34万人次。

  近年来,在上饶公交事业的成绩单中,各大特色功能性线路的开通亮点纷呈。开通微公交,于去年1月13日在金龙岗、东门路、龙潭路等,正式开通了V1、V2两条微公交线路,共设站点40个,为居住在里弄小巷附近的市民出行提供便利服务,真正解决市民出行“最后一公里”问题。开通夜游公交,打造夜游信江G001路、夜游公园G002路两条观光线,投放上饶市首批“双层巴士”,每半小时发一班车,完善夜间公共服务,提升夜间经济活力。

  智慧公交让百姓畅享绿色出行

  几乎在上饶的每一条街道,都能看到一辆辆公交车川流不息的身影。在全市600多辆公交车日夜有序运作的背后,是一台“公交大脑”在不停运转,以确保每一辆公交车将乘客安全、舒适、高效地运达至目的地。

  上饶公交集团推进互联网+城市公交融合发展,依托云计算、大数据、移动支付等互联网技术,推进智慧交通建设。

  启动“公交大脑”项目。运用大数据助推公交运营高效化、信息云端化,公共交通管理信息化建设进展显著,走在了全省前列,目前开通优化线路达80条,科学投放车辆688台,设置站点达1003个。

  开发“饶城通”APP,汇聚扫码乘车、实时公交、查阅公厕点位、网上水电缴纳等功能为一体,让乘客出行过程中乐享一站式生活服务。目前,饶城通用户已达25万人,日活量突破4万。

  开启银联移动支付乘车新时代,推出“云闪付”、手机闪付、支付宝支付,公交乘车从现金支付时代迈入卡、码支付时代,市民乘公交非现金支付占比达61%。

启用全国交通一卡通,让市民真正实现一卡在全省11个地市、全国275个城市便利出行,提升公交出行在城市交通中的分担率,创造公交服务新生态。

来源:上饶日报